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明銳旅行版恢復6AT版本,斯柯達這次開竅還不算晚

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avatar online_admin 酒店經紀人 發表於 2019-1-19 17:19 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
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斯柯達明銳旅行版上市之初僅有一款手動擋的1.6L自吸車型。而眾所周知在三廂版的明銳上,1.6L車型一直都是銷售的主力。對于三廂明銳,7、8、9三個月,1.6L車型的銷量佔比分別達到了56%、60%和51%。為何1.6L車型一直都是三廂明銳的銷售主力呢?大餅覺得主要原因有以下3點︰

其一,1.6L+6AT的動力組合大眾在國內已經使用超過10年,成熟可靠,口碑極佳;

其二,相比于1.4T車型,1.6L車型雖然動力差了很多,但換來了更加平順可靠的6AT變速箱以及更實惠的價格

其三,對于明銳這樣的家用車,以及斯柯達這樣的二線合資品牌,願意選擇的消費者更多的是沖著性價比來的,綜合價格來看,1.6L車型的動力完全滿足需求了。

明銳旅行版恢復6AT版本,斯柯達這次開竅還不算晚

所以明銳旅行版在上市的時候只有1.2T和1.4T的車型才有自動擋其實就有點逆勢而為了。對于強勢的大眾品牌還好,但對于弱勢的斯柯達品牌而言,顯然就是自討沒趣了。當然1.2T的明銳價格和1.6L相去不遠,但匹配的7速干式雙離合還是沒有6AT那麼讓人放心。當然大餅也相信經過這麼多年的迭代,大眾的7DCT已經比較成熟,但無奈雙離合的輿論大環境不是很好,今天有人說開久了相比于新車就會有點頓挫,明天通用開始放棄雙離合變速箱……對于斯柯達這樣的“小船”來說經不起風雨飄搖,潛在消費者也很容易被各種消息所左右。

明銳旅行版恢復6AT版本,斯柯達這次開竅還不算晚

今年8月22日,新款三廂明銳攜明銳旅行版正式上市,不過挺尷尬的9月明銳旅行版銷量不過才2000出頭,相比于大眾蔚領和朗行情況相去甚遠,要知道明銳旅行版可以貨真價實的全球車型,而蔚領和朗行則是鍵盤俠們常常嗤之以鼻的中國特供車。

明銳旅行版銷量遇冷,沒有1.6L自動擋不失為一個重要的原因。當然不管基于什麼原因,在本月中旬斯柯達還是為明銳旅行版增配了1.6L的自動擋版本。此次增配的兩款車分別為1.6L自動舒適版和1.6L自動豪華版,指導售價分別為14.19萬元和15.19萬元。經過對比,兩款1.6L新車型與同配置水平的1.2T舒適版/豪華版車型在配置上保持高度一致,區別僅在于1.6L車型取消了自動啟停功能。

明銳旅行版恢復6AT版本,斯柯達這次開竅還不算晚

新增1.6L車型說明斯柯達開竅了,而且在上市僅僅1個多月之後便能開竅,說明還不算晚。

當然斯柯達此時雖然開竅了,但顯然開竅的程度還不夠,或者說還很不夠。

比如就拿1.6L自動舒適版來說吧,指導價已經高達14.19萬了,卻只匹配了前排兩個安全氣囊。

明銳旅行版可以算是2017年斯柯達比較濃墨重彩的一筆,作為一款難得的合資品牌全球化旅行車,的確戳中了很多瓦罐迷需求;而斯柯達本年度的另一款重磅產品就是4月上市的科迪亞克,一款與途觀L同平台的全球化SUV。而上市至今科迪亞克的月均銷量也就徘徊在5000左右,實在難以用成功來形容。而明銳旅行版的情況簡直可以和科迪亞克用“難兄難弟”這個詞來形容。

明銳旅行版恢復6AT版本,斯柯達這次開竅還不算晚

對于斯柯達面臨的窘境,很多人會把最大的原因歸結于弱勢的品牌地位。

但事實真就如此嗎?

從此次明銳旅行版新增1.6L自動擋來看,並不是斯柯達不知道消費者真實的需求,只是後知後覺罷了,斯柯達啥時候能夠真的為消費者著想,變後知後覺為先知先覺,那麼才是真有復興的那一天。

本文為“大餅說車”原創,未經許可,謝絕轉載。
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