試車∣讓人敬佩不已,全方位體驗奧迪A6 Avant旅行版

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01_avatar_small online_admin 酒店經紀人 發表於 2019-1-27 22:39 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
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奧迪A6 Avant自1999年誕生後就引領著奧迪quattro四輪驅動系統以及空氣懸掛系統不斷進步,並在光陰中演變至第三個世代。盡管國內引進的時間比歐洲市場晚了不少,但這款新車在外觀/內飾/性能等方面的綜合表現,依舊具有競爭力與獨特性。

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在車身尺碼上,A6 Avant旅行版車型的長寬高為4947/1874/1459mm,與A6 allroad quattro車型差異不多(4948/1898/1479mm),並在2.0T引擎和四驅系統加持下,把車重帶上1915kg。

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A6 Avant標配HID氙氣頭燈及LED日間行車燈,但我們試駕的這款車選配了附遠光輔助系統的全LED頭燈燈組)

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整體來說,A6 Avant的外觀相當多變,車身雖然修長,但其整體造型就與RS6 Avant相似;如果更換改裝套件後,這將會是一台難分難解的RS6 Avant,凸顯濃厚的高性能色彩。

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在這款車身上,我們可以顯而易見地看到奧迪車廠的設計美學。盡管A6 Avant這款車在德國上市時程已久,但整個設計仍舊是豪華簡練,其飾板、中控皮革和座椅皮質的觸感更能讓人感受出奧迪設計的做工之精。

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車內空間是A6 Avant很值得琢磨的一處。在車長逼近5米的情況下,其軸距長達2919mm;換句話說,A6 Avant有相當充裕的空間去分配座艙和尾廂的收納空間。以作者170cm的體型來說,A6 Avant的後座十分夠用,膝部空間寬裕,頭部空間則稍微狹小一些,而座椅本身的包覆性也頗為出色。

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A6 Avant所選配的主動式空氣懸掛系統可讓車高有提升41mm的調整幅度,于動態模式時,底盤離地高度會自動降低25mm的最低狀態。

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比起大空間,更讓我驚嘆的是它的性能表現。A6 Avant搭載2.0T 渦輪增壓引擎,擁有252hp/370Nm的最大動力輸出,在配置七速S tronic雙離合手自一體變速箱的狀態下,0-100km/h加速可于6.7秒完成,極速則限制在250km/h。

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其實一坐上駕駛座開了沒多久,我就對于A6 Avant破百加速需要6.7秒感到有些不敢置信,因為它的動力輸出十分澎湃,盡管原廠把油門和剎車都調教得非常有彈性,不會過于銳利或是遲疲,但只要你油門一踩深,你還是可以感覺到整個車身輕快地向前彈出,駕乘人的身體也會不自覺貼上座椅,完完全全不像是車重達1915kg的車子。在此,作者認為是A6 Avant的穩定性和隔音表現讓駕乘人的體感速度超越了原廠數據。

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在A6 Avant的車內,隔音效果十分完善,不只風切聲極其低微,其倍耐力輪胎所發出的滾噪聲也難以听得到。另一方面,A6 Avant的懸掛系統也讓作者欽佩,在創造出舒適/運動等多種駕駛狀況下,懸掛依然是舒適穩重,以適當程度的路感讓車輛本身維持動態的穩定本質,並巧妙地吸收駛過路面坑洞所傳來的顛震,保證了駕乘人的行車舒適性。

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坦白說,盡管A6 avant的定位較為廣泛,但我們認為它的動態表現不輸其他車廠的豪華旅行車,與其說是旅行車,作者心里可能還比較偏向「擁有優秀空間能力的豪華旅行用車」。以它高級的車內設計、充沛的乘座及載貨空間來說,A6 avant絕對是旅行車買家值得考量的車型,畢竟只有它的大空間設定,才能同時滿足你對豪華及空間的需求。

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