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罷工非一日之寒 華航企業工會總會被質疑染黃

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01_avatar_small online_admin 酒店經紀人 發表於 2019-7-28 17:58 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
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罷工非一日之寒 華航企業工會總會被質疑染黃 罷工非一日之寒 華航企業工會總會被質疑染黃

華航空服員經由桃園空服員職業工會爭到權益,華航企業工會理事長葛作亮(前中)25日率常務理事在松山機場舉行記者會表示,要求公司對地勤比照辦理,否則不排除采取具體行動,現場並鞠躬向旅客致歉。圖片來源︰台灣“中央社”

“要安定、要工作”6月20日一名地勤聲淚俱下喊著口號,後面背板寫著華航企業工會連署的字樣,以及多名干部簽字。當天華航空服員另組的桃園市空服員職業工會,正在外頭進行罷工投票,同時預告著這群空服員,將寫下台灣勞工罷工史上新的一頁。

原先隸屬企業工會底下第三分會的空服員,早在2014年就曾出面抗議紅眼航班,2015年初又上街爭取年終獎金,起因都在于華航年年拼獲利,2014年更寫下1498億(新台幣,下同)營收的歷史新高,卻僅願意給員工2萬元年終獎金,讓許多空服員、機師與技術人員相當不滿。

與這次罷工的差別在于,當時許多華航員工要不面戴口罩要不遮遮掩掩,不敢在鏡頭面前曝光露面。華航甚至為此發出聲明,強調上述抗爭均非代表華航企業工會。而就在抗爭事後過沒多久,便有5名華航三分會空服員干部遭到停飛處分。

面對三分會訴求,工會理事長葛作亮曾于受訪時表示,年終與獎金的協商,各分會均有參與,怎麼會協商時不說,事後才說;三分會干部則在受訪時強調,協商過程中就對資方的年終獎金提出反對。至于員工遭秋後算賬,葛作亮當時則回應︰已接獲華航員工投訴,將會進行了解。

也因此,三分會始終批評華航企業工會總會態度過于消極。在停飛處分出爐後,三分會就曾在新聞稿中指出,總會面對分會請願,非但沒有替會員爭取權益,更未在工會干部遭打壓之際有所聲援,根本無法反映基層員工心聲。而壓垮駱駝的最後一根稻草,便是這次的片面修改空服員合約。

被視為是此次罷工幕後推手的桃園市產業總工會秘書長林佳瑋,在接受《燦爛時光會客室》訪問時說道,華航本身存在策略規劃不佳的問題,像是大開紅眼航班(因應部分旅客需求于半夜開通的航班,通常票價也較為便宜),導致沒有乘客願意搭成早班飛機,造成空服員過勞以及成效不彰的弊病。

此外,華航也曾在2013年被披露,盡管獲利較前一年衰退,每位董監事酬勞竟不減反增,較2012年增加了30.6萬元,共領走1047萬元,被抨擊是肥貓。而日前民進黨“立委”段宜康質疑華航企業工會立場前後矛盾的工會領導葛作亮,正是董事會的一員,也才會在此次率領地勤罷工的動機上受到非議。

有空服員私底下認為,如今他們除了要面對以華航企業工會為首的地勤壓力,又要面對罷工期華航虧損全民買單的輿論壓力,卻沒人追究工會總會染黃(黃色工會,意旨被資方收買的工會)的責任。倘若空姐沒有站出來爭取自身權益(包括被刪減的休息時數、過勞等),認命“不爽不要做”,那麼台灣勞動環境只能原地打轉,更甚者恐怕將影響華航的飛安。
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73_avatar_small 在線會員 644 發表於 2019-7-28 19:03 來自手機 | 顯示全部樓層
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38_avatar_small 在線會員 书永 發表於 2019-7-29 15:20 來自手機 | 顯示全部樓層
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